![]() |
#11 |
![]()
Добрый вечер , обнаружил проблему пропусков, прошивало изолятор свечи в 1, 3 цилиндрах . заменил свечи на НЖК . Вопрос проводам тоже гаплык?
|
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#12 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]()
Добрый день , провалы могут быть по причине не правильной работы датчика ДПДЗ?
обороты холостого хода стабильные 650 где то. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]()
не провисает,жмеш в пол газа а оно буботит и обороты не набирает, заглушил, завел все норм
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
![]()
Сегодня заменил свечи на денсо 16 тт зазор в свечах 0,9 , и новые оригинальные провода, после минуты работы начала троить и пырхотеть!!! заглушал, запустил работает норм , вечером проверю на ошибки. кто что думает по данной проблеме ?
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
![]()
Ещё вариант - глануть состояние датчика массового расхода воздуха. У меня он был в масле, после мойки химией(вернее у меня была старая) - помогло. Подробности у меня в журнале.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
![]()
Здравствуйте. акцент у меня давно 2008г 1,4. Проблема была не критичной но иногда доставала.
500 обороты постоянно на прогретом (и слегка подергивало на светофорах на ХХ) когда ускоряешься - дергает, если пережал педаль.. сразу чек, горит пока клему не сбросишь. Манера езды у меня пенсионеровская, по-этому не заморачивался, ездил спокойно. 1. Форсунки чистил. 2. Фильтр в баке менял. 3. Свечи менял. 4. ДП дросельной заслонки поменял 5. ДП коленвала поменял 6. Д холостого хода чистил 7. Воздушный менял - ничего особо не меняется. Сегодня мерял сопротивление проводов свечных. Подскажите - у них у всех должно быть одинаковое сопротивление или нет? Варьируется от 1,5 до 3ех. (2,98 2,44 1,99 1,4) Кто владеет информацией? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
![]()
Решил к вечеру попробовать отрегулировать обороты в ручную.
Значит на дросселе в самом низу, где крепится тросик, нашел регулировочный винт. Он регулирует непосредственно положение дрос. заслонки. И так же на датчике холостого хода, два регулировочных винта, позволяют магнитный датчик вращать по осои на 4-5 мм. Сначала регулировал заслоночку. Потом датчик хх . С третьего раза подобрал в районе 800-750. Постоянно на максимально прогретом нужно регулировать. Поехал покатался. В магазины и т.д. Около 5 остановок. 21 км. Обороты 700-800. Не дергает на холостых. Еле-еле заметно небольшое движение стрелки. Работает ровно. Покатаемся - посмотрим. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|