![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#12 | |||||||||||||||||||
![]()
Авторевю - продажное издание, как и все остальные. Большинство (а то и все) тестов - заказухи. Точнее не чистые заказухи, а просто проспонсированные теми или иными брендами.
Яркий пример заказух - краш-тесты китайских машин. Если вчитаться в каменты к краш-тестам, очень хорошо заметна неприязнь к марке. Зато каждый раз вспоминают ВАЗ, который прошёл краш-тест "гораздо" лучше. Напрашивается вопрос: почему разбили именно Амулет и СК - прямых конкурентов ВАЗов? Поверьте, друзья, китайские машины не такие страшные, какими их "малюют" авторевюшники. То же касается и данного теста.
Проводится параллель машины с корявыми мумиями. Тонкий намёк... Со стороны - мелочь. Но осадок у потенциального покупателя останется. В Авторевю работают не глупые люди. |
||||||||||||||||||||
__________________
С увлажнением, Александр ![]() |
||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |||||||||||||||||||||||
![]()
![]() ![]() ... А то складывается впечатление, что только у китайских производителей денег на покупку продажных журналистов нет - ну вот такие вот честные китайцы попались... ![]() ЗЫ: Когда выбирают "Хёндай против Тойоты" - выбор в основном лежит в плоскости "корейское против японского". Хотя у японского выбрать действительно есть что, следует признать - уж простите, но это факт. Выбор корейского в этом вопросе - чаще именно "компромисс в вопросе цены". Ну и потом: для чистоты и верности сабжевого теста в нем нет Фольксвагена, Мерседеса, и БМВ... ![]() ЗЫ: и вообще странная подборка: я думал Шкода Сперб - класс Тойота Кемри... ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]()
вообще конкурентами считаются автомобили одной ценовой категории
из всех автомобилей представленых в статье Sonata самая дешевая |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]() |
|
__________________
Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
![]()
5 коп. в тему.
Те, що фейсліфтингова Соната в цьому тесті не критично відірвалася від так би мовити "авангарду" найновіших світових авто класу Д і Е - це не мінус, а величезний плюс. В 1941 мессери в небі явно переважали застарілих полікарповських "ішаків" І-16. А тут ніякої явної переваги. Все - відносно. В окремих деталях. Мені на 2 літрах (165 коней) з автоматом і 2-ма парктрониками нічого в машині не бракує. А високопарний треп про її великий розхід я тільки з іронією сприймаю. Те саме - про ужастіки з підпиранням "головою потолок а ногами руль" або про клімат-контроль який тільки або жарко або холодно дує і ніяк інакше, про АКП із ривками, затримками і непередбачуваністю. БРЕХНЯ. Погодитися можу тільки з оцінкою "американистості" підвіски Сонати. Так її в основному під США і заточували. А не під Європу чи Україну. Але мене підвіска влаштовує. Для наших доріг - саме то. А якщо ще кліренс врахувати (про який у конкурентів може крім Сітроена з гідропневматикою передбачливо промовчали) - так ващє! Безумовно, Соната - це компроміс. І вона не призвана бути лідером класу. Але вона аж ніяк не аутсайдер класу, як тут навязливо підсовують висновок. По співвідношенню ціна-якість-ефективність вона на перших позиціях (порівняно з самими новими моделями самих іменитих брендів). |
|
__________________
![]() Последний раз редактировалось Sonator; 29.06.2009 в 23:25. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
![]() |
|
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Если пошло обсуждение настолько подробно, то выскажу с чем я согласен из статьи (хотя в целом мое мнение не изменилось от описанного в 1-м ответе). 2 вещи: Коробка-автомат реально дергает машину. Во-первых не получается быстро, но мягко стартануть, как на механике - идет резкий толчек. Во-вторых при изменении движения с наката на ускорение также немного дергает. Поскольку я не люблю автоматы и не особо на них ездил, то как себя ведет автомат сонаты по отношению к другим понятния не имею (может на других еще хуже). Ну и по климату тоже согласен. Задние пассажиры простоянно жалуются что у них "дует" откуда-то сбоку и холодно при работе климата. Реально выключал auto на климате, менял на минимум скорость вентилятора, воздуходуйки в разные стороны вертел. Дует им и все, пока совсем климат не выключишь. Когда с заднего сидения переклоняешься вперед, говорят что впереди теплее немного. Давно мечтаю купить себе 2х местный роадстер чтоб вообще подобные вопросы не возникали ![]() Хм, перечитал - очень пессимистично написал. На самом деле это ерунда в машине. Типа если долго думать что же есть плохого чтоб улучшить, то вот только это приходит в голову. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разборки на Сонаты | LostAngel | Ходовая и трансмиссия | 5 | 10.04.2012 12:12 |
Сравнительный анализ полета яиц | Y-u-r-a | Юмор | 0 | 19.11.2009 13:49 |
Сравнительный тест NF Sonata 2008 и Accord 2008 | Romires | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 45 | 14.04.2009 09:47 |
Автоцентнер - Тест Сонаты | Шурик777 | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 4 | 29.07.2008 18:30 |
Сравнительный Тест-драйв двух иномарок | Mutant | Юмор | 3 | 02.07.2008 12:46 |
|
|