![]() |
#11 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Очень приблизительно, но за 600 у.е. перевалит. Точнее - нужно расчитывать ![]() Могу сказать точно, что подобный объем работы целесообразно совместить с полной аудио-подготовкой машины: заменой акустической проводки (питающей, сигнальной и акустической). Ессно, стоковый звук тоже снимать, меняя его на что-то более приличное. ЗЫ. Этим, кстати, тоже занимаемся ))) |
||||||||||||||||||||||||
__________________
No seatbelts - no excuse 093-675-0104 - звоним и мучаем вопросами ![]() Последний раз редактировалось Директор; 15.11.2007 в 19:29. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#12 |
![]() |
|
__________________
TUCSON 2.0 МКПП |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]() |
|
__________________
TUCSON 2.0 МКПП |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]() Увы, но эффективность вибро-шумо изоляции перегородки моторного отсека крайне невысока. Даже если использовать самые продвинутые материалы (Бимаст Бомб, например), эффект не будет того стоить. Причин на то много, а результат все равно один. Думаю, за эти деньги лучше слелать пол + тунель - довольно вибронагруженные элементы кузова. А за компанию постараться максимально зайти на перегородку со стороны ног водителя и пассажира. В сочетании с шумкой дверей эффект получится убедительный. В этой теме фото-отчет о том, как мой одноклубник по Опель Клубу, Женя aka apaxuc шумил своего Тушкана ![]() |
|
__________________
No seatbelts - no excuse 093-675-0104 - звоним и мучаем вопросами ![]() Последний раз редактировалось Директор; 16.11.2007 в 15:42. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |||||||||||||||||||||||
![]()
![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#17 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Ок, все это возможно ![]() ЗЫ. На недельке глянуть бы машинку, ок? |
||||||||||||||||||||||||
__________________
No seatbelts - no excuse 093-675-0104 - звоним и мучаем вопросами ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 | |||||||||||||||||||||||
![]()
интересно ,
вопрос снова по Tucsony сколько стоит и за сколько времени можно достигнуть хороших результатов? У меня Дизель - довольно шумная вешь, если сравнивать с другими машинами... вообщем ждём инфы для принятия решения записаться к вам ![]()
|
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Давай попробуем просчитать в первом приближении этот вопрос. Во-первых, один важный момент: в каком объеме предполагается шумо/вибро изоляция? Ведь отталкиваться нужно от того, что машина дизельная, а значит общий уровень вибраций по кузову и его навесным элементам (капот, двери...) значительно выше, чем у бензинки, а значит и уровень шумов, порождаемых этими вибрациями тоже выше (о шумах улицы пока речь не идет). Стало быть, если мы обработаем только двери, то и эффект будет лишь частичный: "уйдет" и так не доминирующий шум улицы и немного улучшится общая картина. Но при этом остается еще куча резонирующеко металла: днище, тунель, арки, тот же капот. Вибро демпфирование этих элементов сделает всю конструкцию максимально монолитной, а значит снизит в итоге звучание дизеля. Правда и цена вопроса тоже уйдет вверх ![]() Если отбросить эту лирику в сторону и обратиться к цифрам, то четыре двери "по полной программе" опустошат карман на сумму около 300-400-т у.е., капот - 45-60 у.е., днище салона (включая тунель) ~300 тугриков, багажник - где-то 150 вечно хрустящих. Перегородка моторного отсека - только по работе не менее 300 у.е. (вот и я думаю - нужно ли оно? ![]() ![]() Еще один важный момент, и его нужно понимать: полностью звук мотора не пропадет, да и уличные шумы на 100% заглушить невозможно. Речь идет о снижении уровня шумов до акустически комфортного - не более. Но, как показывает практика, разница "до" и "после" не лежит в плоскости 2-3%. Эффект куда более убедителен ![]() Теперь по срокам: тут тоже все зависит от объема работ. Если просто двери, то день работы (может и меньше, скажем с утра и до позднего обеда). Если делать полный объем, то одним днем тут не ограничиться (все таки полная разборка/сборка салона), но за пару дней управимся ![]() ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
No seatbelts - no excuse 093-675-0104 - звоним и мучаем вопросами ![]() Последний раз редактировалось Директор; 13.12.2007 в 03:43. Причина: Уточнение цен конкретно по модели Tucson |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
![]()
А что можите сказать по поводу купе, катаюсь только 4 месяца, а уже заметил противный скрип дверных карт. Как там дверь устроена, не подскажешь? И что это за прокладочный материал такой? И чем таким интересным изнутри карты обклеил, или как прикрепил.
|
|
Последний раз редактировалось Vetal; 12.12.2007 в 23:07. |
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Шумо/вибро изоляция Элантры HD | Директор | Тюнинг | 25 | 08.02.2012 12:19 |
Холостое Вибро | Xaltyrik | Двигатель и питание | 8 | 13.06.2010 15:50 |
Шумо/вибро изоляция Тушкана (двери) | Директор | Аудио енд Видео | 29 | 22.06.2009 16:15 |
Материалы для шумо вибро изоляции! | pioneer1430 | Кузов, салон | 40 | 20.04.2009 20:48 |
|
|