![]() |
#41 |
![]() Пробег 81тыс. аналогичная проблема. Началось с наступлением морозов, запуск в норме, но троит секунд 10. грешу на свечи накала |
|
__________________
время течет как дизтопливо |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#42 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Троить может и не только от свечей. У меня 30 тыщ, тоже при сильном морозе бывает заведется и троит. Я тогда сразу же глушу и опять завожу - и как правило тогда уже заводится и работает чисто. А несколько раз включать разогрев свечей перед пуском при сильном морозе по любому полезно, не зависимо от состояния свечей - и аккумулятор разогреется и воздух в камере сильнее нагреется. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Явно неисправен блок управления свечами и генератор. Должно быть так: Включил зажигание ток по свечам около 15х4=60А + остальные потребители к примеру 10А. Двигатель заведен но свечи еще работают несколько секунд (зависит от окр. температуры). Ваш амперметр после запуска двигателя (трудно понять в разрыв какой цепи ставился амперметр, считаю меж генератором и аккумулятором) уже показывает разницу общий ток потребления допустим =10А - ток зарядки, к примеру 20А, т.е. 10А-20А=-10А (стрелка залипнет левее 0 ) При увеличении оборотов немного увеличится ток заряда аккума, зависит степени его заряженности. А вот при неработающем регуляторе напряжения генератор будет перегружен. Сгоревшие диоды и пр. лишь следствие. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Генератор уже был сгоревший и отключен полностью, когда делали замеры с амперметром. А амперметр был включен в разрыв "-" аккумулятора - масса автомобиля. Включаю зажигание - стрелка дернулась к амперам 80, включился накал и ушла к 5 амперам.. Потом перемычкой на момент кручения стартера закорачиваем корпус - "-" акк. Двигатель завелся, перемычку снимаем, видим ток потребления при работающем двигателе на холостых. Газонул - скачок тока...Мы сделали вывод что свечи не то что вышли из строя - а похоже коротили внутри на массу, потому и броски тока такие были. А на счет блока управления свечами - его же как такового нету. Есть общий ЭБУ, который просто дает напряжение на реле накала ну и лампочку на панели зажигает...И похоже алгоритм его работы мало кто знает, общие догадки...Даже кстати официалы.. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 | |||||||||||||||||||||||
![]()
ну я о том же. Все мыслят категориями старючих дизелей - включились свечи в момент поворота ключа - и все. А в новых дизелях похоже они и потом на холодном двигателе включаются. Потому и важно их состояние, не только для запуска двигателя но и что бы генератор не спалить...Стоит предохранитель на свечи - ампер на 80. Но ничего он не спасает от замыкания в свече накала. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
![]()
Где в Киеве поменять свечи, так чтобы у них было это приспособление для правильного съема прикипевших свечей? Желательно Голосеевский район.
По цене тоже сориентируйте - сколько должна замена стоить? Чтобы не нагрели ребята лишнего. |
|
__________________
На международных соревнованиях по плаванию электрик Иванов замкнул тройку лидеров. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
![]()
Менял перед самым НГ на СТО "ДАЛАР" все 4 свечи обошлось в 1280 грн. Это с работой и их ними свечами. Сейчас проблем нет с заводкой в морозы.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
![]()
Хммм...
В Киеве на НК предложили за работу замену свеч - 900 грн, на Гринченко - 600 грн. Кто-то знает чего они горят? подозреваю у меня все 4 сдохли. перед этим типа троило... |
|
__________________
Стадо баранов под предводительством льва сильнее стада львов под предводительством барана |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 | |||||||||||||||||||||||
![]()
тебя бы микровзрывалии до 1000 раз в минуту - посмотрел бы я сколько бы ты прожил ( шучу ). там нить накала в металлическом кожухе - ну видать агресивная среда делает свое дело - разрушает эту оболочку и выжигает нить - и кстати вплоть до замыкания на корпус. а на старых дизелях часть свечи, что прямо в камере згорания, вообще превращаются в труху, если их никто не меняет. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КПП на дизеле | ВадимМ | Ходовая и трансмиссия | 14 | 29.07.2014 14:23 |
Электрическая печка в дизеле | Arik | Кузов и салон | 185 | 22.04.2014 18:02 |
дергание на дизеле | troha007 | Двигатель и питание | 14 | 13.12.2011 16:25 |
Zic масло в дизеле! | Юрко | Двигатель и питание | 1 | 22.12.2009 12:43 |
Расход на дизеле | Mur@vey | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 0 | 04.11.2008 22:14 |
|
|