![]() |
#1 |
![]()
Летом и пр. времена года когда температура окружающего воздуха выше +10(примерно) машина заводится со второго раза. Первый раз крутим (пофиг сколько - 1,2,3 секунд) хватает и работает как на двух горшках. Тут же выключаем и снова заводим - с пол тыка заводится. Данный эффек появляется тольо в теплое время года и только после длительной стоянки - вечером после 8-часового рабочего дня постоянно так завожусь. После 2-3-часовой стоянки завожусь "с пол тыка".
Остальные характеристики машины не изменились - тянет нормально, расход не изменился. Свечи чистые, но все же поменял их - эффекта ноль. Бензин: Шелловский 95, В-Павере, 95+(АНП) и 92, 95 ВОГ такая же фигня. Люди сказали шо может форсунка пропускать и заливать цилиндр. сеня провел еще эксперимант: после 8 часового простоя под офисом решил не отпускать стартер долго пока не заведется. В итоге пару раз включил, выключил зажигание шоб насос накачал давление. Потом на стартер и крутим, крутим, крутим - крутил секунд 5 - не хватает. Отпустил стартер - колбасит движек как на 2-х горшках. Выключаю и опять на стартер - завелась с пол тыка. Видать это не форсунки заливающие топливом цилиндр за время простоя. Потомушо если бы цилиндр был залит, то за 5 сек. маслания стартером цилиндр 100% бы провентилировался и машина завелась бы. К компу AlexSD подключал - ошибок нет. Заправку поменял и на новом бензине(95+ от АНП) выкатываю уже третий бак - без изменений. Напомню, что симптом появляется только в теплое время года. Вечной начинается и осенью проходит. Зимой завод с пол пинка. Народ, какие будут гипотезы? Куда рыть? |
|
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]()
Юрик, смотри что можно еще проверить при таких симптомах:
1. Прозвонить провода которые идут на свечи - это к электрику. Или взять у кого-то (у меня например) такие же, протестить, если они легко снимаются. В теплое время суток провода могут "подсыхать", если они порошковые внутри или как правильней выразиться, но думаю понятно. 2. Проверить топливный фильтр + бензонасос... Если фильтр забитый и\или насос плохо закачивает. Подсоединяют датчик к трубке после насоса - и смотрят какое давление создается... 3. Зажигание - ? |
|
__________________
If volleyball were easy, they'd call it football |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]() но как сюда вписывается то что со второго раза завожу с пол тыка? Если бы одина из этих причин имела место быть, то машина и после завода вела бы себя аномально, а она работате и едет как часы. |
|
![]() |
![]() |
#4 | |||||||||||||||||||||||
![]()
На карбюраторных просто покрутить для "проветривания" не хватало - надо крутить с полностью открытым дросселем. Перелитый даже если и пускался, то тоже на "трех ногах" и не попускало, пока не откроешь дроссель. Стремаюсь такое советовать для современной машины. Я думаю, что версию с пропусканием не надо отбрасывать полностью. На карбюраторных перелив тоже не давал о себе знать в холода, но проявлялся проблемным пуском по теплу. Минимальная неплотность по расходу и не покажет ничего, но накапает за время долгой стоянки. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |||||||||||||||||||||||
![]()
хз... у тебя есть проблемы с пуском двигателя? есть... и это может быть одной из причин, от этого и отталкиваюсь. все эти мною перечисленные причины были когда-то проблемой при пуске двигателя на другой машине, по этому и ответил тем же. з: свечи ты уже поменял - поведение не изменилось. Это был бы первый мой совет на что обратить внимание зы: а зимой тогда что происходит? ззы: прочитай! Pontiac и ванильное мороженое ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
If volleyball were easy, they'd call it football Последний раз редактировалось olgerd; 26.06.2009 в 10:21. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
![]()
Попробуй заводится с полностью выжатым газом (идет продувка цилиндров), если заведется и будет работать нормально, значит действительно форсунки чуть пропускают.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
![]()
Юра, вот что удалось нарыть по теме на дружественных форумах.
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=95158 http://www.audiclub.ru/forum/showthread.php?p=3255095 http://www.bmwclub.by/forum/index.ph...ode=linearplus Все сводится к датчику коленвала( в тяжелом случае), регулятору давления топлива, клапану абсорбера. Похоже это весьма распространенная проблема. ИМХО, попроси Сергея (alabay), чтобы сбросил тебе схему твоей топливной системы, тогда будет легче разобраться... |
|
__________________
Санта - это небольшой танк. Проедет везде. Или почти везде... ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]()
И еще по этой теме на белорусском форуме hyundai.
http://www.hyundai-club.by/forum/showthread.php?t=2245 |
|
__________________
Санта - это небольшой танк. Проедет везде. Или почти везде... ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() |
|
__________________
If volleyball were easy, they'd call it football |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]()
Почитал, вспомнил, оценил мнения камрадов, НО все трохи не То свечи провода заслонки - НЕТ, примерно такая проблема была на ваз-21140i не уверен не знаю да нет, но тоже самое как жара так и глюки завода со второго раза, вердикт такой: 1-клапан абсорбера отводит лишний воздух от паров бензина менял сам когда снял старый то он был в 5 раз тяжелее чем новый который пошел на замену, проверяется так: когда в баке бенза меньше чем пол откручиваешь крышку и из бака выплюхивает воздух пшииих т.е. не отводиться воздух (на жаре это проявляется сильнее и очень влияет на утреннюю заводку), вторая причина датчик массового расхода воздуха, поменял все в один приход в чем была причина из этих двух не знаю, но проблема ушла, машина стала как помолодевшая заводилась ровно и четко, все это делалось при пробеге 90тык, по идее на элантре маде ин корея не должны так быстро выйти из строя эти комплектующие.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Запуск только со второго раза | virtuoz | Двигатель и питание | 20 | 17.02.2017 21:54 |
Фильтр салона на акцент второго поколения | malis_h | Киев | 0 | 22.05.2011 12:01 |
Возможная неисправность второго лямбда зонда | Yur | Двигатель и питание | 4 | 04.10.2010 11:40 |
|
|